Самые необычные транспортные средства 2013 года

С незапамятных времён люди придумывали всевозможные средства передвижения. Их встречают на наскальных рисунках, тем самым пытаясь подтвердить существование внеземных цивилизаций; в мифологии, будь то крылья Икара или избушка на курьих ножках; летательный аппарат да Винчи или подводная лодка Жюля Верна.

Глядя на некоторые примеры (те же лодка и «вертолёт»), становится понятно, что изобретатели и технари вдохновляются фантастическими приспособлениями и пытаются воплотить их в действительности.

Многие из тех транспортных средств, которые предоставлены ниже, всего лишь концепты, некоторые из них имеют рабочие прототипы, а что-то и вовсе обещают запустить в серийное производство. Как бы там ни было, предлагаю вам окунуться в мир фантазий и высоких технологий. Возможно, чтобы самим вдохновиться для дальнейших работ, а, возможно, это окно в будущее. Не совсем, как описывал Герберт Уэллс, но всё же.

Концепт-кар Mercedes-Benz Capsule

Концепт Mercedes-Benz Capsule Не трудно догадаться, что автор данного концепта, Jason Chen, вдохновлялся просмотром фантастических фильмов.

Сам автор утверждает, что прообразами автомобиля стали старинные пропеллерные самолёты и марсоходы NASA. Но это не какой-то транспорт для дорог и бездорожья ещё неизведанных планет, а «обычный» хетчбэк для землян. Просто с уклоном в будущее.

mercedes_2

Но пусть название не вводит вас в заблуждение. Дело в том, что Mercedes-Benz Capsule не имеет к Mercedes-Benz никакого отношения. Или, правильнее будет сказать, что авто-компания не имеет никакого отношения к этому концепту. Почему? Всё просто: Jason Chen не работает на них, он простой студент и будь на то его воля, авто могло называться «Audi Capsule» или «Lada Capsule».

Capsule

Как и всё остальное, технические характеристики, вроде независимых встроенных электродвигателей в каждое колесо, питание от Солнца и высокотехнологичное управление — просто фантазии. Нет никаких технических разработок, а вместе с тем и шансов увидеть нечто подобное на дорогах города. А жаль.

Пускай внешний вид идёт в разрез с общепринятыми визуальными решениями современности, лицезреть такую капсулу куда приятнее, нежели большинство автомобилей, которые ездят по улицам сегодня.

Audi Avatar

audi avatar

Ещё один концепт, на этот раз от австралийского дизайнера. Данный концепт-кар был придуман Эдвином Конаном (Edwin Conan) в качестве дипломного проекта в Royal Melbourne Institute of Technology.

Автор утверждает, что вдохновлялся гоночным автомобилем Auto Union Type C Streamline 1937-го года.

 гоночным автомобилем Auto Union Type C Streamline 1937-го года.

Как по мне, автомобиль имеет больше общего с яхтой или другой разновидностью спортивных лодок (без понятия, как они называются правильно).
ауди аватар

У концепт-кара с названием « Audi Avatar» есть уйма технических характеристик, вроде того, что нет обычных дверей, а только три «стеклянных» элемента. Один, который поднимается вместе с приборной доской и рулевым колесом, для водителя и два пассажирских. Четыре электродвигателя, с общей мощностью 544 л.с. Ах да, те «стекляшки»-люки, что служат дверями, ещё и высокотехнологические экраны, на которых отображается различная информация.

В целом, очень милая фантазия :) Которую, лично мне, легко представить на дорогах. Такая машинка вписалась бы в городские пейзажи Дубая или других городов с обилием современной архитектуры. К слову, о чудесах архитектуры.

Bugatti startos: чоппер третьего тысячелетия

bugatti startos

И пусть вас не вводит в заблуждение вид данного агрегата. Появись он на дорогах, то точно не в далёком будущем, а в ближайшие десятилетия. Ведь внутри стеклопластикового корпуса скрывается старый-добрый двигатель внутреннего сгорания. И трудно поверить, что в будущем такому «зверю» будет позволено засорять окружающую среду. Да и бензин, судя по апокалипстическим заявлениям, к тому времени закончится. Или будет дороже золота. Или... Лучше полюбоваться очередным изображением.

bugatti startos

Даже не знаю, нужно ли упоминать, что Bugatti к данному шедевру не имеют отношения? Видимо, молодым дизайнерам очень сильно хочется работать в известных концернах.

Tata AIRPOD

tata AIRPOD

А вот эта «божья коровка», не очередной выброс студенческой фантазии, а вполне таки рабочий прототип с большими амбициями. Индийская компания Tata Motors планирует запустить данное чудо в серийное производство в самом ближайшем будущем. Особенность автомобиля в том, что он ездит на сжатом воздухе.

tata AIRPOD

Данное транспортное средство предназначено для перемещения в городской местности. И, судя по клиренсу, не для постсоветского пространства. Автомобиль может перевозить одновременно трёх человек. Правда, в угоду компактности, пассажиры вынуждены быть развёрнутыми.

tata-AIRPOD-2

Разработчики из Tata Motors утверждают, что машинка может передвигаться со скоростью до 70км/ч. и проезжать на одной зарядке баллонов до 200 километров. А зарядка баллона будет стоить около 1 евро.

Остаётся непонятным, что будет, если «букашка» попадёт в аварию. При взрыве бака от него ничего не останется.

Да и прочие заявленные характеристики не внушают доверия. Очень не хочется, чтобы Tata AIRPOD был таким же пшиком, как его топливо.

Е-Трайк: электромобиль-трансформер

Электромобиль Е-Трайк

Что особо приятно, данная разработка наших ребят. Под руководством Константина Артемьева была создана компания по производству электромобилей разной направленности: для туристических маршрутов, гольфкары и прочее.

Данный путь был выбран, как самый простой в плане реализации и востребованности. Но, как любому разработчику в данном сегменте, Константину хотелось выпустить продукт, который занял бы законное место на улицах города, влившись в поток автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

И у него получилось.

Особенностью автомобиля является запатентованная система долголетия аккумуляторов. Она появилась не на ровном месте, это наследие учёных исчезнувшей державы. Разработки велись в СССР, но не были закончены.

Автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч, чего вполне достаточно для передвижения по городу. Без подзарядки он способен проехать 70 км. Основной проблемой, как и у всех электрокаров, является время зарядки батарей.

Благодаря тому, что аккумуляторы живут дольше, значительно снижается цена обслуживания кара. Сейчас молодая команда ищет инвесторов. Дополнительное влияние финансов поможет снизить себестоимость Е-Трайка.

Как и большинство фантазий, выполненных в качестве концепта, этот малыш управляется при помощи джойстика, а вместо приборной доски используется планшет.

Ещё одна приятная особенность отечественного изобретения — трансформация. Достаточно всего одного нажатия кнопки, чтобы габариты транспортного средства уменьшились в полтора раза. Данная особенность позволяет легче парковаться, да и попросту занимает меньше места в гараже :)

Е-Трайк — призёр различных выставок и конкурсов. Разработку оценили в Сколково. Проект Артемьева занял первое место из двух тысяч представленных, в результате чего получил грант на 900 тысяч рублей, которые пошли на усовершенствование изделия. А от астраханских властей изобретатель получил субсидию на разработку линейки электрокаров.

Такие вот дела, с каждым годом мы приближаемся к тому фантастическому миру, который описывали Рэй Брэдбери и Гарри Гаррисон. А я, в свою очередь, собираюсь следить за этим процессом и публиковать интересные материалы в рубрику «дизайнерские штучки» и «аллея вдохновения». Буду рад, если вы станете моими попутчиками в этом чудном путешествии ;)

На связи был полу-автобот, полу-десептикон, Найкрис Кроули.

Смотрите ещё